Загнал АУДИ 100 1984 года в сервис. При нажатии сцеплении двигатель глохнет. Сказали ремонт коробки передач со снятием 3 600 рублей плюс запчасти. Хорошо начали снимать: порвали шланг на рабочий цилиндр сцепления(такие уже не выпускаются). Сдёрнули непонятно как шланг с системы охлаждения и вылился тосол из системы охлаждения. Комплект сцепления с доставкой 6200 рублей., рабочий цилиндр сцепления-1200 руб, выжимной подшипник 800 рублей, направляющая -200 рублей. + прокачка гидравлической системы сцепления с тормозной жидкостью. Итого 13 200 рублей обошлось. Плюс обжать шланг 100 рублей и вилка выключения сцепления б\у 500 руб.
Залили они тосол через расширительный бачок, нижний патрубок не снимали, остатки тосола не выливали. Прогрели машину, вроде печка работает, вентилятор включается. Поехали мы дочка на Ауди 100, я за ней на Рено Меган2 для подстраховки. Сначало на перекрёстке перестала включаться 2 передача и двигатель стал греться до 105 градусов. Машина постояла остыла. Дочка завелась и на первой передаче поехала дальше к знакомому в гараж, чтоб проверил всё ли нормально сделали. Не доехали 200 метров как рвануло что-то. Я ехал впереди увидел -думал пожар — давай кричать чтоб огнетушитель доставали. Оказалось верхний патрубок радиатора в лоскуты разорвало и шланг на расширительный бачок от радиатора вырвало весте с пластмассовым соском на радиаторе. Радиатор под замену. Сосок этот уже туда не приклеить, а если и сделать гарантии никакой- там температура, давление. Если металлический в пластмассу вкручивать из за разности расширения при нагревании всё равно разгерметизируется.
В общем отогнали в сервис на тросе. Утром показали. Те в отказ мы не виноваты, мы сцепление делали, а то что радиатор накрылся- так у Вас шланги старые или ещё какая причина. У Вас ведь в документах не написано слив-залив охлаждающей жидкости. Вот такой лохотрон.
Мы говорим пишите заключение почему такая беда после Вашего сервиса, Те в отказ.
Вот такая история. Заказал пока новый радиатор фирмы Patron (Китай) за 2000 руб. Буду на днях сам ставить и тосол или антифриз заливать, чтоб воздуха в системе не осталось. Шланги старые, уже не выпускаются. В сервисе гарантии никакой не дают. Смысл им опять деньги давать.
Залили они тосол через расширительный бачок, нижний патрубок не снимали, остатки тосола не выливали. Прогрели машину, вроде печка работает, вентилятор включается. Поехали мы дочка на Ауди 100, я за ней на Рено Меган2 для подстраховки. Сначало на перекрёстке перестала включаться 2 передача и двигатель стал греться до 105 градусов. Машина постояла остыла. Дочка завелась и на первой передаче поехала дальше к знакомому в гараж, чтоб проверил всё ли нормально сделали. Не доехали 200 метров как рвануло что-то. Я ехал впереди увидел -думал пожар — давай кричать чтоб огнетушитель доставали. Оказалось верхний патрубок радиатора в лоскуты разорвало и шланг на расширительный бачок от радиатора вырвало весте с пластмассовым соском на радиаторе. Радиатор под замену. Сосок этот уже туда не приклеить, а если и сделать гарантии никакой- там температура, давление. Если металлический в пластмассу вкручивать из за разности расширения при нагревании всё равно разгерметизируется.
В общем отогнали в сервис на тросе. Утром показали. Те в отказ мы не виноваты, мы сцепление делали, а то что радиатор накрылся- так у Вас шланги старые или ещё какая причина. У Вас ведь в документах не написано слив-залив охлаждающей жидкости. Вот такой лохотрон.
Мы говорим пишите заключение почему такая беда после Вашего сервиса, Те в отказ.
Вот такая история. Заказал пока новый радиатор фирмы Patron (Китай) за 2000 руб. Буду на днях сам ставить и тосол или антифриз заливать, чтоб воздуха в системе не осталось. Шланги старые, уже не выпускаются. В сервисе гарантии никакой не дают. Смысл им опять деньги давать.
Комментарии (0/0) свернуть / развернуть